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El impuesto mínimo global en el negocio del transporte marítimo internacional. entidades navieras en funcion del tonelaje y especial referencia a canarias (registro especial de buques y bonificación)

Sumario
I. Introducción. Origen del nuevo impuesto y el interés de la OCDE de proteger el tráfico marítimo internacional. Un concepto problemático.
II. Principal figura del negocio afectada en la imposición directa española por el impuesto global mínimo: el Régimen de Tonelaje.
III. El Registro Especial de Buques y Empresas Navieras de Canarias (REBECA). La protección al tráfico regular marítimo vinculado a Canarias. La bonificación en el Impuesto sobre Sociedades.
IV. Nuestras conclusiones.

Proyecto de Orden HFP por la que se deroga la Orden del Ministerio de Hacienda de 5 de junio de 2021

DOCUMENTO SOMETIDO A TRÁMITE DE INFORMACIÓN PÚBLICA
4 DE MAYO DE 2023
Proyecto de Orden HFP/xxx/2023, de xx de xxxx, por la que se deroga la Orden del Ministerio de Hacienda de 5 de junio de 2001, por la que se aclara la inclusión del Impuesto sobre Construcciones, Instalaciones y Obras en la letra B) del apartado 1 del artículo IV del Acuerdo entre el Estado Español y la Santa Sede sobre Asuntos Económicos, de 3 de enero de 1979.